Flexibiliteten är den största anledningen till varför många väljer att köra bil till Alperna. Utöver att du själv kan välja när du vill köra så kan du också ta med dig så mycket bagage du vill, det är bekvämt om du har barn och det är större sannolikhet att hitta en billigare resa.
Du kan boka skidresor med egen transport till alla våra destinationer i Italien, Frankrike och Österrike. Dessutom är allt inkluderat i kör själv-resor, förutom transporten såklart. När du kommer fram till destinationen kan du därför förvänta dig att bli bemött av en guide som har ditt liftkort och eventuell information om skiduthyrning och/eller skidskola.
Valet av rutt beror på din startpunkt i Sverige och om du föredrar maximal effektivitet eller vila.
Rödby–Puttgarden: Den snabbaste vägen från södra Sverige. Du får en naturlig paus på 45 minuter på färjan efter ca två timmars körning från Malmö.
Öresundsbron och Stora Bält: För dig som vill undvika färjetider och ha full flexibilitet. En lämplig första paus är då ofta kring Odense i Danmark.
Nattfärja (Göteborg–Kiel / Malmö–Travemünde): Idealiskt från Västsverige eller Norrland. Du får en lång vila och börjar köra i Tyskland på morgonen, vilket sparar ca 60 mil i aktiv körning.
Resetiden varierar beroende på trafik, väder och destination (t.ex. Österrike vs. Frankrike), men här är ungefärliga estimat för effektiv körtid:
Från Malmö: ca 12–14 timmar.
Från Göteborg: ca 14–16 timmar.
Från Stockholm: ca 18–20 timmar.
Beroende på avreseort i Sverige är det lämpligt med en första längre paus efter 2–4 timmar. Om du kör via Danmark är färjan eller Kolding bra stopp. I norra Tyskland är Lübeck, Hamburg eller Hannover strategiska platser för en första övernattning eller ett längre matstopp innan den fortsatta resan söderut på Autobahn. För barnfamiljer är de tyska "Autohof"-stationerna ofta bättre än vanliga motorvägsstopp (Raststätte), då de är rymligare och ofta mer prisvärda.
I Tyskland gäller situationsberoende vinterväglag. Vid vinterväglag måste bilen ha vinterdäck märkta med alptoppssymbolen. Dubbdäck är helt förbjudna och kör man med dessa riskerar man höga böter och förbud att köra vidare.
I Österrike är vinterdäck obligatoriska vid vinterväglag mellan 1 november och 15 april. Österrike har också ett lagkrav på minst 4mm mönsterdjup för att däcket ska klassas som vinterdäck (i Sverige räcker 3mm). Under vintermånaderna är det tillåtet med dubbdäck men bilen måste då ha en särskild skylt monterad bak och strikta hastighetsgränser gäller.
För personbilar är det gratis att köra i Tyskland, men avgifter tillkommer i de övriga länderna. I Österrike gäller en vinjett (dekal / digital) för samtliga motorvägar. Denna måste köpas minst 18 dagar före avresa pga ångerrätten. Köper du fysisk dekal vid gränsen är den giltig direkt. I Schweiz gäller samma princip med vinjett men här finns endast årsavgift och den är giltig direkt vid köp. I Italien och Frankrike betalar man per körd sträcka vid tullstationer, även om automatisk avläsning utan bommar börjar bli vanligare.
Specialfallet Munt La Schera - Livigno har strikta öppettider under skidsäsongen. Passage bör köpas i förväg för lägre pris och snabbare passage.
00.00 - 05.00: Öppen i båda riktningar efter behov.
05.00 - 10.00: Öppen från Livigno till Schweiz.
11.00 - 18.00: Öppen från Schweiz till Livigno.
18.00 - 24.00: Öppen i båda riktningar efter behov.
Tyskland: Minst en väst per bil, ska förvaras i kupén.
Österrike: Krav på föraren, ska förvaras inom räckhåll från förarsätet.
Italien: Krav på alla som går ur bilen vid stopp på vägren utanför tätort.
Frankrike: Föraren måste ta på sig väst innan man kliver ur bilen vid nödstopp. Det är inte längre krav på att ha en egen alkomätare i bilen, men landets promillegränser gäller naturligtvis fortfarande.
Alla fem länder har regler angående GPS och fartkameraövervakning. I Frankrike får GPS:en endast visa generella ”farozoner”. I Tyskland får man inte använda funktioner som varnar för fartkameror under körning. I Schweiz är all utrustning som kan varna för fartkameror förbjuden, även när den är avstängd.
För snabbast möjliga resa rekommenderas Ionity, Tesla Superchargers och EnBW, som erbjuder ultrasnabb laddning (HPC) strategiskt placerat längs europavägarna genom Tyskland och Österrike. När du kör i Italien är Free To X och Enel X Way de ledande nätverken, medan TotalEnergies och Fastned dominerar de franska motorvägarna. I Schweiz är GOFAST och MOVE mest effektiva. För att säkerställa smidig betalning bör du använda internationella roaming-tjänster som Plugsurfing eller Shell Recharge, då dessa täcker majoriteten av operatörerna i samtliga länder.
Räckvidd: Räkna med 20–30 % kortare räckvidd i minusgrader. Förvärm batteriet före start för att optimera prestandan.
Topografi: Energiförbrukningen rusar vid stigning. Vid utförskörning laddas batteriet via regenerering, men effekten kan begränsas om batteriet är för kallt eller fulladdat. Håll en marginal på minst 20 % vid bergskörning.
Kontrollera takboxens maxvikt och bilens totalhöjd inför parkeringshus i Alperna. Medför alltid snökedjor (lättåtkomliga), startkablar, isskrapa och varma filtar. Öva monteringen av kedjor före avresa för att undvika problem vid snöfall.
Var uppmärksam på ZTL-zoner (begränsad trafik) i Italien. I bilfria orter som Avoriaz och Zermatt tillkommer avgifter för externa parkeringshus. Ha alltid en snöspade i bilen för att kunna skotta fram fordonet efter kraftigt snöfall eller plogning.
Se över hemförsäkringens reseskydd och medför bilens Gröna kort. Spara kontaktuppgifter till vägassistans för de länder ni passerar, särskilt i Österrike och Frankrike, för att snabbt få hjälp vid eventuella tekniska fel längs vägen.
Medlem i Rejsegarantifonden nr 3351 och försäkrad enligt paketreselagen med utökad ansvarsförsäkring.
Skirejser med Slopestar Go Alpin
Sauze dOulx från 5.595 kr.
Ischgl från 13.295 kr.
Val Thorens från 8.745 kr.